中國有色金屬工業協會副會長文獻軍日前在出席英國商品研究所CRU主辦的“2016年世界鋁業大會”時表示，到目前為止，中國電解鋁復產或新投產產量有限，產量的增長低于消費的增長，市場供應略有缺口。他認為，鋁的基本面好于其他有色金屬，對于今年的鋁價走勢并不悲觀。

    2015年11月鋁價出現斷崖式下跌，一度跌至萬元以下，電解鋁企業大面積虧損，多家鋁企聯合減產。據統計，截至2015年底，累計關停電解鋁產能達815萬噸。其中，永久關停產能為336萬噸，建成但未投產的產能為128萬噸，實施彈性生產的產能達351萬噸。

    今年以來，受鋁企減產效應逐步顯現、中國經濟數據向好、下游消費提振等因素影響，鋁價不斷攀升，年初至今，鋁價已經回升20%左右，4月底期鋁價格更是一度上漲至13000元/噸以上。隨著鋁價上漲，多數虧損企業開始扭虧為盈，鋁價的回暖也讓市場擔心已關停產能的復產情況。

    中鋁公司黨組成員、副總經理，中鋁股份總裁敖宏在出席會議時透露，該公司目前沒有重啟去年關閉的兩個冶煉廠計劃，上述兩個冶煉廠的產能約為50萬~60萬噸。他表示，今年將維持鋁產量在330萬噸以下。

    CRU鋁業分析師王倩也表示，截至目前，國內電解鋁復產相對緩慢，“電解鋁企業也比較猶豫，擔心復產后產量的增加會打壓鋁價，使復產沒有任何利潤。”她說到。她指出，從技術上來說，電解鋁復產的過程需要2-3個月，今年3月份以后啟動的一些復產產能，將于6月底7月初在市場上看到產量的增加。王倩預計到今年年底復產產能約為140萬噸，新投產產能為100萬噸左右，2016年中國電解鋁產量為3200萬噸。“如果復產陸續進行的話，到三、四季度，將會對價格形成壓力。”她說到。

    對于鋁消費，文獻軍表示充滿信心。他指出，盡管建筑用鋁消費增速有所下降，但交通用鋁增長速度很可觀，新的消費領域，如建筑模板、鋁合金過街天橋、鋁合金維護板、新能源公交車等也將成為未來的新增長點。“油罐車鋁化率去年為8%，今年有望提升至12%，預計未來幾年還將有較高的增長。”他舉例說到。

    文獻軍預計，“十三五”期間，中國鋁消費增長速度將維持在6%左右。

    敖宏對于鋁下游消費更為樂觀，他認為現階段以鋁代鋼是大勢所趨，中國的鋁消費峰值遠未到來，特別在建筑和交通兩個領域擴展空間很大，應用的廣度和深度都有待大幅提升。以建筑領域用維護板為例，目前我國每年使用彩鋼板2000-3000萬噸，如用鋁合金圍護板代替，每年就可增加鋁消費1000萬噸左右。他預計未來5年中國鋁消費增速為7%-10%，到2020年，鋁消費將達到4400萬噸。

    去年鋁價的暴跌對鋁產業造成了嚴重的沖擊。如何避免價格的劇烈波動，穩定市場？文獻軍透露，正在考慮設立產業基金，不僅可以通過產業基金應對市場劇烈波動，同時在推進僵尸企業的處置時產業基金也可發揮積極作用。